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2020.06.01 23:58

승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)

조회 수 21751 추천 수 64 댓글 46


다운로드.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)

철도 민영화를 말하면 일본이라는 국가를 빼놓을 수 없습니다.

1987년 4월 1일에 일본국유철도(JNR)이 JR그룹으로 민영화되면서

약 40년의 역사를 자랑하는 JNR은 사라지게 됩니다.


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일본의 철도민영화는 꾸준하게 나오는 떡밥이었습니다.

1964년을 기점으로 영업수익보다 영업비용이 더 증가하게 되었고

이는 JNR의 부채가 점점 늘어나는 상황이었죠.


이런 상황에서 JNR은 체질 개선에 들어갔지만

비용을 줄이는 부분에서 노조의 거센 반발이 나오기 마련입니다.

결국 JNR의 국철노조가 준법투쟁에 들어가게 됩니다.

당시 일본 공기업은 노조쟁의가 금지되어 있어 파업은 못하기 때문에 준법투쟁을 한거죠


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준법투쟁은 태업이라고 생각하면 됩니다. 승무원들은 안전상의 이유로 열차를 늦게 출발하고

중간에 갑자기 멈추면서 열차를 매우 느리게 운행하는 준법투쟁을 시작합니다.

당연한 결과로 열차 시각표는 종이쪼가리에 불과하게 되었죠


4ftj.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)



당시 일본은 도쿄를 중심으로 인구가 폭발적으로 늘어나면서

도쿄 인근 지역으로도 인구가 유입하기 시작합니다.

도쿄를 중심으로 하는 위성도시 여러곳이 생기게 되죠

그러면서 도쿄와 인근도시를 잇는 철도는 항상 포화가 됩니다.

사람도 많은데 열차는 느리게 가고, 사람들이 정말 화가 머리 꼭대기까지 터지기 직전이 됩니다.


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사건은 준법투쟁 2일차, 아게오역에서 일어납니다.

아게오역은 사이타마현에 있는 동네인데, 이 사이타마현은 우리나라로 비유하면, 고양이나 일산이라고 생각하면 됩니다.


Screenshot 2020-06-01 at 23.53.44.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)
(사건 당시 승강장의 모습)

출근시간이 되자 아게오역에는 사람이 붐비기 시작합니다.

여기에 준법투쟁으로 인해서 역에는 사람들로 인산인해를 이룹니다.

당시 3000명의 사람들이 승강장에 있었던 것으로 파악되고 더 많은 사람들이 몰라게 된다면 위험하기 때문에

역 게이트를 폐쇄합니다.


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도쿄의 중심지중 하나인 우에노로 가는 열차가 15분이나 지연됩니다.

이미 3000명이 들어간 승강장은 혼돈 그 자체입니다.

열차가 들어오지만 거기는 이미 9호선 그 이상의 상황입니다.


결국 기관사는 오미야역에서 열차를 종착시키는 판단을 합니다.

오미야는 사이타마현 중심지입니다. 도쿄로 가는 열차가  도쿄도 못가고 사이타마에서 종착시키는 결정은 하는거죠

일산에서 용산가는 열차가 갑자기 화정에서 종착한다고 하면 생각해보세요


그렇다고 대체 교통편이 있는 상황도 아니였습니다.




그리고 이 결정은 큰 후폭풍을 일으키게 됩니다.







Screenshot 2020-06-01 at 23.54.44.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)

분노에 차오른 승객들이 돌을 던지는 상황이 발생하게 되었습니다

돌을 던지는 사람은 하나 둘 늘어나기 시작하고

기관사를 위협하기 시작합니다.

승객들의 폭동이 시작하게 됩니다.

기관사는 마스콘키 (자동차 키와 같은 것)도 놔두고 아게오역으로 대피합니다.


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1591023157.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)

하지만 폭동은 열차에서 아게오역으로 번지게 되었고

이번에는 승객들이 역무실로 돌진하게 됩니다.

사람들의 타켓은 바로 '역장'

승객들은 역장을 찾아내고 역장을 오함마(?)로 린치하기 시작합니다.


picture_pc_468ee212c5751c0e2d81f5f21d1e5501.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)


승객들은 아게오역으로 들어오는 열차를 무참히 부셔트리기 시작합니다.

승강장에 들어오는 열차마다 헤드라이트, 창문 그리고 운전실을 걸레짝으로 만들기 시작하죠


ageo_incident.jpg 승객들이 미쳐 날뛰고 있습니다. - 1973년 일본 아게오 사건(아게오 폭동)

아게오역으로 진입하려는 열차에도 달려드기 시작하고

아게오역은 말그대로 혼돈의 도가니가 되었습니다.


아이러니하게 이때 당시 경찰에 체포된 인원은 10명도 채 안됐습니다.

돈을 훔친 사람, 기자를 때린 사람만이 경찰서로 연행되었죠


결국 아게오역이 지나가는 노선은 11시간 동안 멈추게 되었고

JNR은 버스를 투입하면서 상황을 대처하기 시작했습니다.

하지만 이미 손을 쓰기에는 너무나도 늦은 상황....




하지만 승객들의 폭동은 여기서 끝나지 않았고

또 한번 폭동이 일어나게 되는데.....







https://youtu.be/aPC_rRCXmDk


당시 사건을 다룬 일본의 보도자료입니다.

  • BEST [레벨:10]긁1 2020.06.02 00:00
    갓본의 시민력ㄷㄷㄷ
  • BEST [레벨:28]Cheeze달총 2020.06.02 13:21
    쥐갓댓 우리나라는 진짜 양반인게 필수운행률때문에 노조들도 일하다가 시위하고 시위하다가 일하려 가시더라
  • BEST [레벨:15]Orzhov 2020.06.02 13:15
    곤작 공기업 노조쟁의가 금지되어있다는게 기가 막히구만
  • BEST [레벨:32]곤작 2020.06.02 13:14
    노조들이 투쟁하는게 태생적으로 엄청 힘드네
  • BEST [레벨:10]긁1 2020.06.02 00:00
    갓본의 시민력ㄷㄷㄷ
  • [레벨:21]후루야히토미 2020.06.02 13:36
    긁1 그나마 저때는 폭발을 했네~
    지금은 저 시대사람들 노인네가 되어버렸고!
    지금은 넷으로만 폭발하지~
  • [레벨:22]삼다수만먹습니다 2020.06.02 12:22
    개빡치겟다
  • [레벨:29]폭염에녹아내린다 2020.06.02 13:05
    저건 화날만 하지...
  • BEST [레벨:32]곤작 2020.06.02 13:14
    노조들이 투쟁하는게 태생적으로 엄청 힘드네
  • BEST [레벨:15]Orzhov 2020.06.02 13:15
    곤작 공기업 노조쟁의가 금지되어있다는게 기가 막히구만
  • [레벨:23]매튜르티시에 2020.06.02 13:15
    ㅁㅊ
  • [레벨:15]Foootbaa 2020.06.02 13:15
    요즘 젊은이들은 패기가 없어 ㅉㅉ
  • [레벨:18]3대째케리아팬 2020.06.02 13:16
    출퇴근 시간에 빡칠만해 시발 동년배 대학생 직장인분들은 알거야...
  • [레벨:22]요크타운 2020.06.02 13:16
    저 당시 일본은 전공투 같은 조직이 겁나 투쟁하기도 하던 혼돈의 시기라ㅋㅋ 지금 일본 생각하면서 보면 좀 신기한 듯
  • [레벨:33]스콧맥토미나이 2020.06.02 13:17
    요크타운 그러게 지금 일본은 죄다 식물같은 사람들 뿐인데
  • [레벨:24]egegeyeb 2020.06.02 13:22
    스콧맥토미나이 저때 깽판쳐서 반작용으로 절케된거지
  • [레벨:29]빈예 2020.06.02 13:16
    저건 화낼만하지
  • [레벨:20]쥐갓댓 2020.06.02 13:17
    이런거 보면 우리나라 철도노조는 온건한편이네 파업한댔는데 지하철 잘만다녀서 놀랐다
  • [레벨:2]ㅂㅊㅇㅅㄱㄷㅍㅋ 2020.06.02 13:18
    쥐갓댓 뭘 잘만다녀 철도시간 바뀌고 느리게 운행하고해서 당시에 와이프한테 차 넘겼어서 출근때 30분 미리나와서 개짜증났는데 사람도 ㅈㄴ 많고
  • [레벨:27]저중량파워리프터 2020.06.02 13:19
    쥐갓댓 우리나라도 작년에 태업했었음. 오히려 파업하는게 열차댓수는 줄어도 필수유지인원이 있어서 더 정시에 들어옴.
  • [레벨:9]핫후라이드마시쩡 2020.06.02 13:36
    저중량파워리프터 여객은 그렇지 화물은 2시간 3시간씩 늦게와서 일하는 사람입장에서는 뒤질거같음ㅋㅋ
  • BEST [레벨:28]Cheeze달총 2020.06.02 13:21
    쥐갓댓 우리나라는 진짜 양반인게 필수운행률때문에 노조들도 일하다가 시위하고 시위하다가 일하려 가시더라
  • [레벨:38]뚜벅뚜벅 2020.06.02 13:27
    Cheeze달총 거기다가 ㄹㅇ 급해지면 특전사까지 투입하자너
  • [레벨:23]화양동김영웅 2020.06.02 13:39
    쥐갓댓 대체인력 투입 많이될걸?
  • [레벨:23]우웨웨웩 2020.06.02 13:49
    쥐갓댓 그거 다 특전사 대원 같은 대체 인력 들이 부어서..
  • [레벨:20]쥐갓댓 2020.06.02 13:52
    우웨웨웩 헐 몰랐다 ㅋㅋ
  • [레벨:20]김펨붕 2020.06.02 14:05
    우웨웨웩 특전사가 어케 열차운전을함????
  • [레벨:23]우웨웨웩 2020.06.02 14:06
    김펨붕 일부가 그거 배움. 당연하지만 그 사람들은 특수부대이기 때문에 그런 테러범들의 좋은 먹잇감인 지하철에 대한 대비도 되어 있어야 하니까.
  • [레벨:23]우웨웨웩 2020.06.02 14:07
    김펨붕 http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&pn=0&num=186073
  • [레벨:7]호구슨의뻥글철학 2020.06.02 16:34
    우웨웨웩 엥? 와 진짜네 ㅋㅋㅋ 신기하다
  • [레벨:34]블랙메사 2020.06.02 21:49
    쥐갓댓 법이 바뀌어서... 현대차 노조랑 라이벌 겨루던게 철도노조였음. ㅋㅋ 심지어 같은 진보 정권이던 노무현시절에도 정부 상대로 맞불까고
  • [레벨:2]ㅂㅊㅇㅅㄱㄷㅍㅋ 2020.06.02 13:18
    일본도 이런거 하는구나.. 전혀 몰랐네 ㅡㅡ;; 시위같은거 안하고 참고사는 사람들인줄
  • [레벨:24]egegeyeb 2020.06.02 13:23
    ㅂㅊㅇㅅㄱㄷㅍㅋ 전공투 쳐봐
  • [레벨:23]케첩은하인즈 2020.06.02 13:35
    egegeyeb 신주쿠역 앞의 그 번화가가 전쟁터였다던 시절....
  • [레벨:13]아융 2020.06.02 13:37
    ㅂㅊㅇㅅㄱㄷㅍㅋ 일본은 우리나라 10년 후라 보면됨.
    역으로 10년전 일본 보면 지금 우리랑 상황 비슷함
  • [레벨:33]스콧맥토미나이 2020.06.02 13:19
    내가 실제로 출근 할 때 일산역에서 타고 용산역에서 1호선 갈아타서 글 내 비유가 존나 와닿네
    강매 화전 같은데서 갑자기 지하철 멈추는 꼴인데 시이이이발ㅋㅋ
  • [레벨:28]Cheeze달총 2020.06.02 13:20
    스콧맥토미나이 실제로 일본만화를 우리나라로 수출하면 사이타마를 일산이나 고양으로 바꾸는 경우가 많음ㅋㅋ 짱구도 그렇게 나온걸로 암
  • [레벨:33]스콧맥토미나이 2020.06.02 13:21
    Cheeze달총 오호 좋은 정보구만
  • [레벨:25]축구불모지 2020.06.02 13:20
    최근의 일본 이미지를 생각해보면 놀라운 일이네..
  • [레벨:26]스티브브루스종신 2020.06.02 13:28
    축구불모지 60년대에만 해도 일본에서 정치운동이나 폭력투쟁, 각종 테러 존나 많았음..우리나라 80년대 운동권보다 훨씬 강도가 강했음. 거기에 대한 반작용인지 아니면 다른 이유로 지금 일본이 된건지는 모르겠지만 ㅋㅋ
  • [레벨:25]축구불모지 2020.06.02 13:31
    스티브브루스종신 산장에서 총들고 인질극한 사건은 들어봄 ㅋㅋ 한국이나 일본이나 어떻게 거세에 성공한거지
  • [레벨:28]Cheeze달총 2020.06.02 13:21
    https://www.fmkorea.com/2930103108 2편나왔어요
  • [레벨:27]저중량파워리프터 2020.06.02 13:22
    빡치는건 이해가는데 노동자 입장에선 답이 없지. 근무환경은 ㅈ같은데 파업도 못 해 태업하면 시민이 지랄해.
    시민들이 기업에 ㅈ지랄을 해서 노동자 대우개선하는게 가장 낫다고 생각하는데 당장 눈앞에 보이는건 노동자니까 노동자만 쥐잡듯이 잡지.
  • [레벨:25]NP과3병동 2020.06.02 13:22
    아이러니하게 JR 민영화는 결국 성공적이라는 평가를 받는.. 하지만 철도여행을 즐기는 입장에서는 민영화과정에서 재래선의 30프로가 폐선된건 두고두고 아쉽다
  • [레벨:5]나도몰라용 2020.06.02 13:37
    프락치 아닐까? 무슨 태업 2일만에 저걸 다뿌실정도로 스트레스가 누적됐다고? 일본국민들도 민영화 반대 엄청했을거같은데
  • [레벨:28]Cheeze달총 2020.06.02 13:50
    나도몰라용 실제 10년뒤에 또한번 소요사태가 일어나는데 그때는 진짜 프락치가 있었음
  • [레벨:5]나도몰라용 2020.06.02 13:58
    Cheeze달총 역시나 중세 잽랜드 야쿠자의 나라 ㄷㄷㄷ
  • [레벨:21]적벽 2020.06.02 13:38
    태업도 쟁의행위.. 준법투쟁도 쟁의행위.. 다 쟁의행위야.. 무노동 무임금이니 근로자 입장에서는
    쟁의행위 하기가 쉽지가 않지.. 그렇다고 단체교섭 와중에 회사와 합의가 원활히 풀리는 경우도 드물고..
  • [레벨:4]Hibeibi8 2020.06.02 14:07
    준법투쟁이 태업이라고 부르기 어렵지 않나? 진짜 말그대로 규정에 써있는 그대로 일하는건데ㅋㅋ
    규정이 현실화되면 준법투쟁을 할수가 없음
    평상시에는 스케쥴이나 인력구성을 규정대로는 일을 못하게 배정해놓음. 그러다가 사고 터지면 일선에서 규정 무시해서 그럼 ㅉㅉ 이런식으로 꼬리자르고 끝남
  • [레벨:21]적벽 2020.06.02 21:37
    Hibeibi8 준법투쟁이 태업은 아니지만, 판례 및 노조법은 준법투쟁이나 태업이나 다 쟁의행위로 보고 있음..
    법률정상설에 따르면 법률 및 규정 준수하는 근로는 당연히 쟁의행위가 아니지만, 사실정상설에 따르면 사실상의 정상적인 업무의 운영을 방해하는 행위는 쟁의행위에 해당함.. 판례는 사실정상설을 따라서 준법투쟁도 쟁의행위로 보았음..
    맞는 말이기도 함.. 쟁의행위는 노동관계 당사자가 주장을 관철할 목적으로 업무의 정상적인 운영을 저해하는 행위니까
    근데 웃긴 건 저 정상이라는 의미가 법률적인 정상이 아니라 사실상 정상이면, 편법이 정상이라는 요상한 의미 해석이 되어버림..

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